| 信息索引號 | 01404053X/2026-00610 | 生成日期 | 2026-01-05 | 公開日期 | 2026-01-05 |
| 公開時限 | 長期公開 | 發(fā)布機構(gòu) | 江陰市交通運輸局 | ||
| 公開形式 | 網(wǎng)站、文件、政府公報 | 公開方式 | 主動公開 | 公開范圍 | 面向社會 |
| 有效期 | 長期 | 公開程序 | 部門編制,經(jīng)辦公室審核后公開 | 體裁 | 報告 |
| 主題(一級) | 城鄉(xiāng)建設、環(huán)境保護 | 主題(二級) | 環(huán)境監(jiān)測、保護與治理 | 關(guān)鍵詞 | 污染,生態(tài),生態(tài)文明,報告 |
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| 內(nèi)容概述 | 2025年度生態(tài)環(huán)境保護履職情況專題報告 | ||||
2025年,江陰市交通運輸局深入學習貫徹全市生態(tài)環(huán)境保護大會精神,牢固樹立踐行綠水青山就是金山銀山理念,認真落實市委、市政府關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的決策部署,以交通工程項目現(xiàn)場揚塵管控為工作重點,協(xié)同推進降碳、減污、擴綠,突出精準治污、科學治污、依法治污,交通領域環(huán)保工作取得良好成效。
一、狠抓交通建設項目污染防治。2025年,全市多項省級和地方公路、鐵路工程同步推進,工地揚塵污染治理壓力較大。截至2025年底,江陰靖江長江隧道主體及南引線、南接線進入收尾階段,主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)貫通,進入路面瀝青攤鋪和附屬設施安裝階段,揚塵污染大幅減少。南接線地面道路前期存在較多環(huán)保問題,交通運輸局會同市攻堅辦多次前往現(xiàn)場督促整改,目前已進入路面施工階段,揚塵問題緩解。錫澄路快速化改造青陽段建成通車。滬武高速擴建江陰段全線施工,南半幅路基橋梁基本完成,正在開展路面及附屬設施施工,北半幅老橋結(jié)構(gòu)拆除和路基土方作業(yè)正在進行,揚塵管控需持續(xù)狠抓。鹽泰錫常宜鐵路江陰段已全面開工,鐵路項目施工工序工藝復雜,工程體量大、周期長,揚塵管控同樣面臨較大壓力。江陰站動車存車線項目開工以來,環(huán)保問題多次被攻堅辦通報、移交,交通運輸局會同攻堅辦多次赴南閘金三角區(qū)域協(xié)調(diào)施工揚塵和存車線施工堆土拌灰等難點問題。針對以上情況,今年以來我局根據(jù)《江陰市公路水運工程工地揚塵管理機制》和《江陰市交通建設(養(yǎng)護)工程文明施工標準化圖冊》等規(guī)范和標準的要求,由鐵路中心、質(zhì)監(jiān)中隊對在建交通項目開展揚塵治理檢查,監(jiān)督施工單位高標準做到:1、“兩區(qū)三廠”及施工現(xiàn)場實現(xiàn)“6個100%”治理目標。2、施工便道和易起塵路段經(jīng)常灑水,抑制揚塵污染。3、運輸建筑垃圾和工程渣土的車輛采取密閉或其他措施,防止拋灑滴漏造成污染外溢。4、土石方、拆除作業(yè)設置噴淋、霧炮等灑水降塵設備,濕法作業(yè)?;娱_挖及時支護,避免裸土長時間暴露產(chǎn)生揚塵。此外,今年推薦滬武高速、南接線2個項目參與“全電工地”達標,積極采用新能源機械設備和新能源土方運輸車輛,實現(xiàn)施工期生態(tài)環(huán)境保護的信息化管理。
二、大力開展水環(huán)境治理。交通運輸局港航科、港航中心等參與長江大保護、水生態(tài)環(huán)境突出問題整改等工作。船舶污染物監(jiān)管方面,港口碼頭企業(yè)嚴格執(zhí)行“先送交船舶污染物后裝卸作業(yè)”制度,使用“船E行”系統(tǒng)送交污染物比例已達100%。接收到污染物全部納入城市公共系統(tǒng),全面加強船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管,實現(xiàn)“接收—轉(zhuǎn)運—處置”全流程閉環(huán)。每季度召開一次船舶水污染物接收轉(zhuǎn)運處置聯(lián)席會議,由市攻堅辦、交通、生態(tài)環(huán)境、海事、城管、海關(guān)等各部門參加,共同商討船舶污染物船港城一體化治理過程中的難點堵點。定期開展“船-港-城”執(zhí)法行動,重點檢查船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置流程各環(huán)節(jié)的運行情況,推動形成全鏈條監(jiān)管閉環(huán)。
2026年,交通運輸局將繼續(xù)按照市委、市政府和市攻堅辦的部署要求,協(xié)調(diào)職能科室、部門,全力抓好交通領域生態(tài)環(huán)境保護工作。
一、抓好交通工程揚塵管控。配合攻堅辦、生態(tài)環(huán)境部門做好督查檢查,重點關(guān)注滬武高速擴建、鹽宜高鐵、江陰站動車存車場等項目,在保障國控子站范圍大氣達標的同時加強全線揚塵管控。由局業(yè)務科室和執(zhí)法中隊監(jiān)督施工單位嚴格落實“八達標、兩承諾、一公示”和“五個嚴禁”,增加環(huán)保投入完善環(huán)保設施,確保施工區(qū)域內(nèi)場地、便道和出入口硬化,使用防塵抑塵網(wǎng)進行裸土覆蓋;配備移動霧炮、灑水車對易產(chǎn)生揚塵區(qū)域進行濕法降塵;對進出施工區(qū)域車輛進行全面清洗。
二、加強水上船舶污染防治。依據(jù)《江蘇省長江船舶污染防治條例》落實建設和運行船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置設施的主體責任并開展定期評估和檢查,由業(yè)務科室積極對接無錫市交通運輸局,規(guī)范并優(yōu)化船舶污染物接收處置流程。按照省、市部署推進在航道沿線布局岸電設施,推動符合條件船舶逐步淘汰升級。進一步推動載運LNG船舶進江航行,加快LNG碼頭、加注站建設和運行,嚴格落實運輸船舶封艙管理要求。
三、推動港口碼頭污染防治。落實港口碼頭環(huán)境保護長效監(jiān)管方案,轄區(qū)港口企業(yè)按照要求完善污染防治設備設施并規(guī)范有效運行。加強轄區(qū)固體廢物水路運輸環(huán)節(jié)排查整治,未經(jīng)許可嚴禁在碼頭裝卸任何未經(jīng)批準的固體廢物。在滿足安全條件的前提下,完成干散貨港口封閉式料倉和封閉式皮帶廊道運輸系統(tǒng)建設,推進揚塵在線監(jiān)測覆蓋率達到100%。港口碼頭設置的船舶垃圾和生活污水接收點納入本地區(qū)市政公共轉(zhuǎn)運處置體系統(tǒng)一管理的比例提升至80%,各接收點設施“應用盡用”率達到100%。
四、推動運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化和裝備更新。促進大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,發(fā)展多式聯(lián)運。推動岸電用電量和國四及以下老舊柴油貨車淘汰數(shù)量完成上級下達的目標任務。加快新能源非道路移動機械推廣使用,加快集中式充電樁和快速充電樁建設。港口碼頭新增、更換作業(yè)機械優(yōu)先采用新能源機械。
五、提升生態(tài)環(huán)境治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。結(jié)合生態(tài)環(huán)境保護工作責任規(guī)定,配合相關(guān)部門落實環(huán)境信訪化解任務及督導反饋問題銷號工作。配合屬地黨委、政府和相關(guān)職能部門做好重點重復環(huán)境信訪的現(xiàn)場調(diào)查工作。配合做好污染防治綜合監(jiān)管平臺的管理運行工作,根據(jù)職責做好問題線索錄入、受理、處置等相關(guān)工作。