近日，在江陰港發投集團聯合碼頭，3臺橙色吊機正同步作業，隨著最后一批工程車被精準吊運至“維納勇敢”號外輪，該輪正式起航，載著528臺“中國制造”的工程機械從江陰港出發，駛向印度尼西亞。
“這批工程車包括自卸車、寬體自卸車、挖機，創下碼頭近年來單船作業量最高紀錄。”江陰港發投集團聯合碼頭生產部負責人陳耀棟告訴記者。如今，依托高效的集散與裝運能力，江陰港正成為越來越多國產工程車輛企業組貨出口的優先選擇。今年以來，江陰港已出口工程類車輛2694輛，貨值約7.8億元人民幣，同比分別增長1.17倍、1.11倍。
隨著高質量共建“一帶一路”走深走實，中國與共建國家在基礎設施、經貿等領域的合作日益緊密。江陰港作為長江下游的重要港口，已成為國產“大塊頭”工程機械出口共建“一帶一路”國家的重要樞紐。為助力國產工程車輛高效出口，江陰海關深入開展“百家走訪、千家征詢”“我進企業換角色”等服務外貿企業專項活動，精準對接企業訴求、破解發展難點。“針對工程車輛體積大、質量重、移動不便、倉儲費高的特點，我們推行‘提前申報+預約查驗+抵港直裝’模式，平均每輛車查驗時間壓縮至15分鐘左右，保障工程車輛出口運輸、抵港、查驗、裝船‘零延遲’，進一步提高了通關時效和企業獲得感。”江陰海關查驗一科副科長劉杰介紹。
下階段，江陰海關將持續聚焦企業需求，不斷優化監管服務措施，加速釋放政策紅利，努力營造更加高效便捷的口岸營商環境，全力助推外貿企業培育新質生產力、開拓國際市場。
